Op woensdag 16-12-2009 werd door de vice voorzitter van vereniging “De Binnenvaart” het eerste exemplaar van het boek “De sleep- en motorschepen van de Nederlandsche Rijnvaartvereeniging” overhandigd aan mevrouw R.J. Schuitemaker (de moeder van Hans Schuitemaker). Het boek is een eigen uitgave van vereniging “De Binnenvaart”. Het is deel 6 in de serie “Geschiedenis van de Binnenscheepvaart”, telt 144 pagina’s en is voorzien van meer dan 300 unieke foto’s. Naast de geschiedenis van de rederij zijn in 20 vlootlijsten de historische gegevens van de schepen opgenomen. Tevens zijn in dit boek een drietal reisbeschrijvingen opgenomen van een reis aan boord van een Rijnsleepboot in 1959. Het boek kost € 26,00 (excl. verzendkosten) en is te koop bij vereniging “De Binnenvaart” in het Binnenvaartcentrum, aan boord van de Rene Siegfried in Dordrecht of te bestellen via - Postbus 24066 - 3007 DB Rotterdam / e-mail info@debinnenvaart.nl Hans Schuitemaker, bestuurslid van vereniging “De Binnenvaart” van 1990 tot aan zijn overlijden in 1999, was destijds druk bezig met het vastleggen van de historie van de Nederlandsche Rijnvaartvereeniging. Hij had om informatie te verzamelen vele bezoeken bij oud medewerkers van de NRV afgelegd en had uit prive albums een groot aantal foto’s kunnen overnemen. Zijn doel was een boek over de NRV samen te stellen. Helaas heeft het niet zo mogen zijn. Omdat het thema van vereniging “De Binnenvaart” in 2009 “sleepschepen” betreft heeft het bestuur van de vereniging besloten om ter nagedachtenis van Hans een boek over “De sleep- en motorschepen van de Nederlandsche Rijnvaartvereeniging” te laten verschijnen. Leo Schuitemaker, vice-voorzitter van vereniging “De Binnenvaart”, had de eer om het werk van zijn neef Hans af te mogen ronden. Omdat zijn familie generaties lang bij de NRV (Steenkolen) betrokken was, was het voor hem een uitdaging om ook van deze roemruchte rederij de geschiedenis vast te leggen in een boekwerk. Het stak hem en vele anderen dat er van diverse andere rederijen zoals Van Ommeren, Damco, Wijgula en Willem van Driel al wel boeken zijn verschenen en dat van de grootste Rijnrederij NRV nog niets was vastgelegd. De Nederlandsche Rijnvaartvereeniging (NRV), op de vaart de “Steenkolen” genoemd, was 83 jaar een begrip. Deze dochteronderneming van de Steenkolen Handelsvereeniging (SHV) groeide uit tot de grootste Rijnrederij van Nederland. Uiteraard is de NRV groot geworden door het vervoer van steenkolen. Op 1 april 1896 werd de Steenkolen Handels Vereeniging (SHV) opgericht, die in 1911 de NV Transport Maatschappij oprichtte. In januari 1920 droeg de SHV al haar grote schepen over aan de NV Transport Maatschappij. Op 1 februari 1920 werd door de NV Transport Maatschappij en Schroers Reederei GmbH, NV Willem van Driel’s Stoomboot en Transportondernemingen en de Stoombootdienst “Keulsche Vaart” de vennootschap onder de firma Nederlandsche Rijnvaartvereeniging (NRV) opgericht . In 1931 werd het vennootschapscontract door Willem van Driel opgezegd, zodat praktisch de NRV vloot identiek werd, met de NV Transport Maatschappij. Vanaf 1946 voeren alle schepen onder de NRV vlag. De NRV heeft totaal 281 sleepschepen, 64 stoomsleepboten, 14 motorsleepboten, 30 motorschepen, 2 duwboten, 2 havenduwboten, 24 duwbakken en vele andere vaartuigen in haar beheer gehad. Op 1 februari 1968 werd de Europese Waterweg Transporten BV (EWT) opgericht. Het bedrijf ontstond na een fusie van de Nederlandsche Rijnvaartvereeniging NV (NRV) en Han¬dels- en Transportmaatschappij Vulcaan NV, twee grote en beroemde binnenvaartrederijen uit de jaren twintig. Alle schepen bleven echter eigendom van de beide rederijen. Op papier kregen meerdere schepen EWT nummers, maar deze vaartuigen zijn nooit in de vaart gebracht en evenals de meeste sleepschepen werden zij binnen enkele jaren afgevoerd. In 2003 werd de Europese Waterweg Transporten BV in haar geheel door Thyssenkrupp-Veerhaven overgenomen. Dit betekende een uitbreiding van de Veerhavenvloot met 2 duwboten, 24 duwbakken en 1 inspectieboot en het einde van 35 jaar EWT en 83 jaar NRV.